Atualização K-Suite 3.90 – Linha Agrícola

 Atualização K-Suite 3.90 – Linha Agrícola por K-Tag

Atualização K-Suite 3.90 – Nessa versão para K-Tag a você poderá trabalhar nas centrais de última geração montado em marcas agrícolas.

Chegou a Atualização K-Suite 3.90 – nessa versão para K-TAG Service Mode a partir de hoje você poderá trabalhar diretamente na bancada nas centrais de última geração Bosch MD1CE101, com micro TC299 montado em várias marcas.

Com o uso do método de comunicação K-TAG Service Mode nessa atualização k-suite 3.90 você pode trabalhar de uma maneira muito mais fácil, lendo e gravando através da conexão direta aos conectores da ECU. De fato, a conexão da bancada pode acelerar, mas acima de tudo simplifica todas as etapas, obtendo um aumento no torque e uma redução no consumo.

 A necessidade de mapear rápida e facilmente veículos agrícolas e de trabalho está aumentando. Através da atualização mais recente da atualização K-Suite 3.90, você pode trabalhar com o K-TAG via SM nas seguintes marcas:

 

Case IH
Tratores de classe
FTP Industrial

New Holland

Steyr

Além disso, você também pode se concentrar no reparo desses veículos de trabalho nessa atualização k-suite 3.90, uma tendência que está crescendo rapidamente.

Você poderá ler, gravar e até clonar a ECU do Leaf e a e-NV200 de última geração, aumentando sua potência e obtendo melhor desempenho.

Além da linha Agrícola, com esta versão da atualização k-suite 3.90, aumentamos o número de veículos suportados pelo K-TAG com o método de conexão JTAG Renesas:
Nissan com DENSO ECU 112731-9140 e micro SH 72531
Isuzu com Transtron L4K3 SH72533 micro SH72533 ECU

Faça o download da atualização k-suite 3.90 para seu equipamento agora:

download atualização k-suite 3.90

Baixe a tabela dos veículos atendidos a partir da atualização k-suite 3.90: 

banner atualização k-suite

NOVAS ECU’S DA ATUALIZAÇÃO K-SUITE 3.90

Modelo

ECU

Funções

Case Ih fluxo axial combina fluxo axial 5140 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Fluxo Axial Combina Fluxo Axial 6140 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Fluxo Axial Combina Fluxo Axial 7140 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Fluxo axial combina fluxo axial 9240 15.9L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Fluxo axial combina fluxo axial 9250 15.9L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Magnum Series Magnum 250 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Magnum Series Magnum 280 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Magnum Series Magnum 310 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Magnum Series Magnum 340 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Magnum Series Magnum 380 CVX 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Maxxum Series Maxxum 150 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Optum Série Optum 250 CVX 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Optum Series Optum 270 CVX 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Optum Série Optum 300 CVX 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Série Puma Puma 140X 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Série Puma Puma 150 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Série Puma Puma 150 CVX 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Série Puma Puma 150X 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Série Puma Puma 165 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Série Puma Puma 165 CVX 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Série Puma Puma 165X 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Série Puma Puma 185 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Série Puma Puma 185 CVX 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Série Puma Puma 200 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Série Puma Puma 200 CVX 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Série Puma Puma 220 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Série Puma Puma 220 CVX 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Série Puma Puma 240 CVX 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Case Ih Steiger Series Steiger 370 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Modelo

ECU

Funções

Tratores Claas Axion Axion 800 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Tratores Claas Axion Axion 810 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Tratores Claas Axion Axion 820 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Tratores Claas Axion Axion 830 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Tratores Claas Axion Axion 840 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Tratores Claas Axion Axion 850 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Tratores Claas Axion Axion 870 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Tratores Claas Axion Axion 920 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Tratores Claas Axion Axion 930 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Tratores Claas Axion Axion 940 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Tratores Claas Axion Axion 950 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Tratores Claas Axion Axion 960 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Modelo

ECU

Funções

Grupos geradores industriais FPT GE CURSOR250ED 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Grupos geradores industriais FPT GE CURSOR250L 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Grupos geradores industriais FPT GE CURSOR305L 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Grupos geradores industriais FPT GE CURSOR390B 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Grupos geradores industriais FPT GE CURSOR600L 15.9L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Grupos geradores industriais FPT GE CURSOR685B 15.9L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Grupos geradores industriais FPT GE NEF125M 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Grupos geradores industriais FPT GE NEF130MA 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Grupos geradores industriais FPT GE NEF160B 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Grupos geradores industriais FPT GE NEF160L 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Grupos geradores industriais FPT GE NEF160MA 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Grupos geradores industriais FPT GE NEF175L 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Grupos geradores industriais FPT GE NEF190B 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Grupos geradores industriais FPT GE NEF200EA 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Grupos geradores industriais FPT GE NEF200L 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Grupos geradores industriais FPT GE NEF220B 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Grupos geradores industriais FPT GE NEF255B 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT Industrial Insonorizado GE CURSOR250 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT à prova de som industrial GE CURSOR250L 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT Industrial Insonorizado GE CURSOR250-ne 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT Industrial Insonorizado GE CURSOR300-ne 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT à prova de som industrial GE CURSOR305L 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT à prova de som industrial GE CURSOR390B 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT Industrial Insonorizado GE CURSOR600L 15.9L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT Industrial Insonorizado GE CURSOR685B 15.9L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT Industrial Insonorizado GS NEF125-ne 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT Industrial Insonorizado GS NEF130 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT Industrial Insonorizado GS NEF160 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT Industrial Insonorizado GS NEF160B 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT Industrial Insonorizado GS NEF160L 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT Industrial Insonorizado GS NEF170-ne 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT Industrial Insonorizado GS NEF175L 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT Industrial Insonorizado GS NEF190B 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT Industrial Insonorizado GS NEF200 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT Industrial Insonorizado GS NEF200L 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT Industrial Insonorizado GS NEF200-ne 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT Industrial Insonorizado GS NEF220B 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

FPT Industrial Insonorizado GS NEF255B 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Modelo

ECU

Funções
Steyr Cvt 6.7L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR
Steyr Terrus CVT 6.7L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR

Modelo

ECU

Funções
New Holland Série CR CR10.90 15.9L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR
New Holland Série CR CR7.90 8.7L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR
New Holland Série CR CR8.80 10L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR
New Holland Série CR CR8.90 10L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR
New Holland Série CR CX7.80 8.7L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR
New Holland Série CX CX5.80 6.7L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR
New Holland Série CX CX5.90 6.7L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR
New Holland Série CX CX6.80 6.7L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR
New Holland Série CX CX6.90 6.7L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR
New Holland Série CX CX7.80 8.7L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR
New Holland Série CX CX7.90 8.7L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR
New Holland Série CX CX8.70 8.7L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR
New Holland Série CX CX8.80 8.7L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR
New Holland Série CX CX8.85 8.7L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR
New Holland Série CX CX8.90 10L l6 Bosch MD1CE101 RD, WR
New Holland Série CX CX8.90 8.7L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR
New Holland Série T6 T6.180 6.7L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR
New Holland Série T7 T7.165S 6.7L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR
New Holland Série T7 T7.175 6.7L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR
New Holland Série T7 T7.190 6.7L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR
New Holland Série T7 T7.195S 6.7L I6 Bosch MD1CE101 RD, WR

New Holland Série T7 T7.210 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

New Holland Série T7 T7.215S 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

New Holland Série T7 T7.230 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

New Holland Série T7 T7.245 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

New Holland Série T7 T7.260 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

New Holland Série T7 T7.275 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

New Holland Série T7 T7.290 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

New Holland Série T7 T7.315 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

New Holland Série T8 T8.320 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

New Holland Série T8 T8.350 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

New Holland Série T8 T8.380 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

New Holland Série T8 T8.410 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

New Holland Série T8 T8.435 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

New Holland Série T9 T9.435 8.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

New Holland Série TC TC4.90 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

New Holland Série TC TC5.70 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

New Holland Série TC TC5.80 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

New Holland Série TC TC5.90 6.7L I6

Bosch MD1CE101

RD, WR

Modelo

ECU

Funções

Isuzu D-Max 1.9 TD 6AT

Transtron L4K3

RD, WR, Clone

Isuzu D-Max 1.9 TD 6MT

Transtron L4K3

RD, WR, Clone

 

Modelo

ECU

Funções

Nissan e-NV200 80 kW

Denso 112731-9140

RD, WR, Clone

Nissan e-NV200 Evalia 80 kW

Denso 112731-9140

RD, WR, Clone

Nissan Leaf ZE1 110 kW

Denso 112731-9140

RD, WR, Clone

Nissan Leaf ZE1 e + 160 kW

Denso 112731-9140

RD, WR, Clone

 

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Reprogramação Eletrônica –  Pajero Full

Reprogramação Eletrônica – Pajero Full

Veículos

Reprogramação Eletrônica para Pajero Full 2018

Conheça o nosso serviço para a Mitsubishi Pajero Full 

Reprogramação Pajero Full 2018

A Pajero é hoje o utilitário esportivo de competição mais utilizado em rally, e está no topo da lista dos veículos fabricados pela Mitsubishi, disponível em várias versões: Pajero Sport, Dakar, Hpe e a Outdoor.

Através do serviço de reprogramação eletrônica conseguimos otimizar sua potência e melhorar ainda mais o seu desempenho, aumentando sua cavalaria e a capacidade de arrasto. Como todo veículo eletrônico, seu motor é gerenciado através de uma central de injeção, ou “ECU” (electronic control unit), responsável pelo gerenciamento do motor.

central chip de potencia curso de remapeamento

CONHEÇA a motorização  DA PAJERO NO modelo no Brasil:

Um veículo impressionante pela sua beleza e conforto com motores a gasolina ou a diesel. Realizamos o serviço na nossa loja de Curitiba-PR um modelo equipado com o motor 3.2 Turbo Diesel ano 2018, com a potência original de 200cv à 3800 rpm, torque máximo de 44,7 kgfm entre 2000 – 2750 rpm e transmissão automática de 5 marchas com sistema sequencial Sport Mode. 

Com os equipamentos da Alientech conseguimos, sem nenhuma alteração mecânica, modificar o software original que está dentro da ECU, através de mapas de injeção, pressão de turbina e limitadores de torque. Com essas modificações conseguimos um ganho de até 40cv de potência e 8 quilos de torque no motor*. Como resultado, alcançamos múltiplos benefícios como ganhos de potência, melhor desempenho, mantendo o consumo original de combustível e melhorando o tempo de resposta.

Caso seja de preferencia do cliente, pode ser colocado um Filtro de Ar Esportivo PowerMax, assim o resultado pode ser ainda melhor para o veículo. 

*resultados aproximados, pode haver diferenças entre os modelos.

Original

Potência

Torque

Modificado

Potência

Torque

Equipamentos utilizados na pajero full

K-tag master tabela de aplicação e revendedor

Leitor K-Tag

Equipamento responsável pela comunicação diretamente na central eletrônica do veículo, lendo o arquivo original ou gravando as informações modificadas na injeção. Este procedimento é realizado em bancada, ou seja, fora do veículo.

kessv2 master tabela de aplicação e revendedor

Leitor KessV2

Equipamento responsável pela comunicação via tomada de diagnose, lendo ou gravando as informações da central de injeção eletrônica do veículo.

SERVIÇO REALIZADO

Confira no vídeo abaixo a medição do serviço de Reprogramação Eletrônica Mitsubishi Pajero 2018 em nosso dinamômetro na loja de Curitiba – PR.

Quer fazer o serviço em sua Pajero?

Se você ainda não conhece ou tem dúvidas sobre como o serviço de reprogramação eletrônica funciona e qual é o resultado da otimização de potência para o seu veículo, faça um cadastro no botão abaixo que entramos em contato para esclarecer todas as suas dúvidas.

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Reprogramação Eletrônica Amarok

Reprogramação Eletrônica Amarok

Reprogramação Eletrônica para Volkswagen Amarok

Conheça o esse serviço para sua Amarok, como essa reprogramação é feita e os benefícios para essa pick-up!

Reprogramação para Amarok

Algumas pessoas devem saber da história da Taro, a picape que a alemã Volkswagen produziu entre os anos de 1989 e 1997. A Taro era basicamente a Toyota Hilux com emblemas trocados — já que a Toyota ainda não tinha entrado no mercado europeu. Porém a entrada da marca no mercado das picapes se efetivou com a Amarok.

Em 2005 a Volkswagen anunciou que tinha intenções de construir uma família de veículos off-road e picapes robustas. Cinco anos mais tarde, a tal picape deu as caras (ou melhor 35 delas) no evento Rally Dakar 2010 como veículo de apoio. Foi depois desse evento que a Amarok foi oficialmente lançada para o público brasileiro.

Produzida, à princípio, na Argentina, a Amarok (que significa “lobo”) vinha na versão Highline com motor 2.0 TDI biturbo acoplado a um câmbio manual de seis velocidades. Esta versão produzia 163cv e 40,7 kgfm de torque, disponíveis a 1.500 RPM. Em dezembro de 2010 a Volkswagen lançou uma versão mais simples da picape, com mesmo motor e câmbio, mas desta vez com apenas um turbocompressor. Essa versão rendia 122cv e 34 kgfm de torque.

Já em 2012 a Volkswagen conseguiu trazer melhorias ao motor de 163cv da Amarok, que passou a contar com 180cv e 42,8 kgfm de torque. Um ano depois, foi a vez da versão de 140cv ser agraciada também com uma atualização, contando com 180cv e 42,8 kgfm de torque.

vw taro amarok

VW Taro 1992 (Imagem por: Wikimedia)

 De 2013 até 2015 a Amarok ficou entre o top 10 em vendas encontrando seu espaço no mercado. Em 2015 a VW passou pelo escândalo da Dieselgate, fazendo com que retirasse do seu portfólio algumas versões 2.0 TDI, trazendo então o V6 de 225cv e 56,1 kgfm de torque — herdado da Audi — que está em utilização até hoje.

Diferente das outras picapes da sua categoria, a Amarok foi projetada para se aproximar ao máximo de um carro de passeio, tanto em seu conforto interno quanto sua condução. Há ainda quem brinque dizendo que “a Amarok é um Jetta vestido de picape”. E não é para menos, a Amarok conta com diversas tecnologias que deixam seu uso ainda mais confortável e dinâmico.

Seu sistema de tração 4×4 batizado de 4Motion é ativado automaticamente pelo sistema do veículo, ou seja, sem a necessidade de o condutor fazer a mudança manualmente. Além disso, não conta com uma marcha específica para a reduzida, já que a 1ª marcha serve para isso em casos mais extremos. O câmbio Aisin de 8 marchas é o utilizado em quase todas as configurações, tendo a opção manual de 6 marchas apenas para as versões S e SE (também com sistema 4Motion).

Em resumo, a Volkswagen Amarok é uma ótima escolha para quem busca um veículo bonito, confortável e dinâmico. Sendo assim, é uma picape com ótimas utilizações na estrada e em centros urbanos, mas sem deixar a desejar em situações off-road.

motor amarok v6

Motor V6 Amarok (Imagem por: Car Blog)

O que é chip de potência ou remapeamento de injeção?

A

Conhecido popularmente por chip de potência, o remapeamento de injeção é um serviço que trabalha na ECU do veículo, ou seja, na unidade de controle eletrônico (Electronic Control Unit)­. Antes de mais nada vamos entender melhor a ECU. Essa unidade, que possui um microprocessador e memória, é responsável por enviar e receber informações do veículo. No caso do motor, a ECU atua em basicamente três etapas: coleta de dados, processamento e atuação.

A

Na coleta de dados, a ECU recebe informações dos vários sensores espalhados no veículo. Esses dados são processados e geram os sinais de saídas nos atuadores. Por exemplo: um sensor identifica uma determinada fase de RPM em uma determinada marcha e o quanto o acelerador está sendo pisado. Caso o acelerador tenha mais força aplicada sobre ele, esse comando é enviado para a ECU, é processado e entregue aos atuadores que abrem mais a borboleta eletrônica e injetam mais combustível entregando mais potência.

O remapeamento de injeção é a alteração do software presente nessa central de controle. Ou seja, é a alteração dos parâmetros de controle de ignição, abertura de borboleta eletrônica, injeção de combustível, atuação de sensores, etc. A Prado Powerchips é representante exclusiva da Alientech no Brasil há mais de 20 anos e oferece soluções desde o serviço em veículos como também a comercialização das principais ferramentas do mercado para reprogramação eletrônica.

 Além de não exigir nenhuma modificação mecânica, nosso serviço de remapeamento de injeção é feito respeitando alguns limites, deixando sempre a segurança e a durabilidade em primeiro lugar. Em média, o ganho em veículos aspirados fica em até 10% e em motores turboalimentados até 30% (em cima da potência e torque originais, como na Amarok que iremos ver abaixo).

 

Como podemos melhorar ainda mais na Amarok?

A Volkswagen Amarok é uma picape com diversas qualidades. Ainda assim é possível trazer melhorias bastante significativas ao seu desempenho, e o melhor de tudo, sem afetar a estrutura do veículo, tampouco prejudicar sua durabilidade.

Como explicado no início da matéria, a Volkswagen Amarok, desde seu lançamento, oferece cinco opções de motorização. Por se tratarem de motores turboalimentados, com o remapeamento de injeção eletrônica é possível obter um ganho é de até 30% em média. O motor 2.0 TDI pode ganhar até 40cv e 8 kgfm otimização de potência, e o motor 3.0 V6 TDI o ganho pode chegar até 60cv e 12kgfm no stage 1. O ganho de potência está dentro de uma margem de segurança, mantendo a confiabilidade e a segurança de fábrica.

Amarok 2.0 TDI

I

Original: Amarok 2.0 TDI – 140cv e 34,7 kgfm de torque

I

Modificado: Amarok 2.0 TDI – 180cv e 42,8 kgfm de torque

Amarok 3.0 V6 TDI

I

Original: Amarok 3.0 V6 TDI – 225cv e 56,1 kgfm de torque

I

Modificado: Amarok 3.0 V6 TDI – 285cv e 68,1 kgfm de torque

*valores aproximados de potência e torque

Filtro de Ar Esportivo Powermax

O primeiro acessório é o Filtro de Ar Esportivo Powermax. Este modelo de filtro é instalado na caixa de ar do motor do seu veículo, no mesmo lugar do original, ou seja, não precisa modificar nada no veículo, deixando tudo mais fácil e prático. Além disso, existe uma grande diferença entre o original e o filtro Powermax.

O primeiro ponto é a durabilidade, que no caso do Powermax é de até 2 anos de uso ou 60 mil quilômetros — só aqui já é um custo-beneficio enorme. Além disso ele também é lavável, então você não precisa se preocupar com a troca do filtro de ar a cada troca de óleo.

Outro beneficio ao utilizar o Filtro de Ar Powermax é a melhora no desempenho, pois com maior fluxo e maior quantidade de ar para dentro do motor, há uma melhora significativa na combustão e consequentemente na entrega de desempenho.

filtro de ar esportivo powermax amarok

Filtro Powermax PMF4750 para Amarok

Módulo de Perfomance Shiftpower 4.0+


shiftpower-cabo

Módulo de Performance Shiftpower 4.0+

Outro acessório bastante utilizado na Amarok é o módulo anti-delay para pedal de acelerador eletrônico Shiftpower. Um módulo de performance que elimina o atraso de aceleração com diversos modos de condução e segurança. Para permitir o máximo de personalização em sua performance, agora com bluetooth integrado você poderá baixar o aplicativo disponível para IOS e Android e comandá-lo pelo seu celular.

Sabe aquele atraso na resposta do veículo quando você pisa no acelerador? O Shiftpower age diretamente no pedal do acelerador adiantando essa resposta e tornando o veículo muito mais responsivo.  A Prado Powerchips é revendedora autorizada da Faaftech e você pode adquirir seu módulo entrando em contato conosco.

Assista o vídeo com mais detalhes sobre a amarok:

Quer fazer o serviço em sua Volkswagem Amarok?

Se você ainda não conhece ou tem dúvidas sobre como o serviço de reprogramação eletrônica funciona e qual é o resultado da otimização de potência para o seu veículo, faça um cadastro no botão abaixo que entramos em contato para esclarecer todas as suas dúvidas.

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Tabela de Aplicação – Equipamentos Alientech

Tabela de Aplicação – Equipamentos Alientech

Equipamentos Alientech

Tabela de Aplicação dos Equipamentos Alientech

Conheça na nossa tabela de aplicação os veículos que podem receber o serviço de reprogramação eletrônica da Prado Powerchips.

Tabela de Aplicação dos Equipamentos Alientech

A Prado Powerchips é distribuidora exclusiva e oficial em todo o Brasil dos equipamentos da empresa italiana Alientech, desenvolvidos para comunicar com uma ampla variedade de sistemas de injeção eletrônicos. Desta forma, é possível realizar o serviço de chip de potência em motos, carros, camionetes, caminhões, máquinas agrícolas e embarcações. 

 

Para ter acesso a novos carros, você precisa ter seus protocolos atualizados e através da Atualização K-Suite fazer o download do software e atender a novos modelos e marcas! Saiba quais os equipamentos que levam a atualização semanalmente:.

 

Clique e faça o download da Tabela de Aplicação da Alientech para saber os novos carros que são adicionados a cada Atualização K-Suite:

download tabela de aplicação Alientech

Obs.: Tabela com atualização de veículos válida apenas para revendedores autorizados pela Alientech no Brasil através da Prado Powerchips.

 Equipamentos Alientech dessa Tabela de Aplicação

 Para atuar neste mercado e oferecer o serviço de reprogramação eletrônica aos seus clientes, é necessário utilizar os seguintes equipamentos:

K-tag master tabela de aplicação e revendedor

Leitor K-Tag

Equipamento responsável pela comunicação diretamente na central eletrônica do veículo, lendo o arquivo original ou gravando as informações modificadas na injeção. Este procedimento é realizado em bancada, ou seja, fora do veículo.

kessv2 master tabela de aplicação e revendedor

Leitor KessV2

Equipamento responsável pela comunicação via tomada de diagnose, lendo ou gravando as informações da central de injeção eletrônica do veículo.

ecm titanium tabela de aplicação e revendedor

ECM Titanium

Software responsável em converter os arquivos lidos com o KessV2 e o K-Tag em gráficos e tabelas, e assim realizar alterações dos parâmetros originais da central de injeção, proporcionando uma nova configuração para o software que faz o gerenciamento do motor.

COMPRE OS EQUIPAMENTOS ALIENTECH

Clique no botão e preencha o formulário para agendar uma ligação com os nossos técnicos e aquirir os equipamentos Alientech e tirar todas as suas dúvidas sobre o equipamento.

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K-Suite 3.0: Novo software para o KessV2 e K-Tag

K-Suite 3.0: Novo software para o KessV2 e K-Tag

Equipamentos Alientech

Conheça o K-Suite 3.0

o novo software K-Suite para gerenciamento do KessV2 e K-Tag

Conheça o K-Suite 3.0: Novo software para o KessV2 e K-Tag

A Alientech lançou este ano o novo software K-Suite para gerenciamento do KessV2 e K-Tag, agora na sua versão 3.0. Desenvolvido com tecnologia de última geração, trabalhar com o novo K-Suite torna o KessV2 e o K-Tag mais confiáveis, versáteis e responsivos, com novas funções e recursos.

Esse software é desenvolvido e seu funcionamento são de uso exclusivo para equipamentos originais, não sendo suportadas em equipamentos piratas, mesmos ainda estão na versão 2.0.

Os equipamentos originais recebem atualizações de novos veículos semanalmente, assim nosso revendedor autorizado e licenciado pela Alientech no Brasil pode ter uma vasta gama de veículos, nacionais e importados, para trabalhar.

Essas atualizações semanais podem ser encontradas aqui no blog da Prado Powerchips no menu “Atualizações K-Suite“.

Mudanças do novo K-Suite 3.0

Layout

Crie gráficos intuitivos e totalmente remodelados, melhorando a experiência do usuário. Dos ícones do veículo aos menus das funções, e de pequenos detalhes personalizados ao ambiente de softwar, tudo homogêneo e reconhecível.

Pró-atividade:

As tarefas mais comuns são percebidas imediatamente e instintivas.

Características

A lista dos veículos suportados é muito mais completa e detalhada, com milhares de itens e informações. A função de pesquisa no K-Suite é mais simples e rápida, agora o carro que você precisa será exibido mesmo com apenas uma informação inserida.

Manuais de operação

Totalmente renovados e função de zoom nas imagens para melhor ajudá-lo na parte mais delicada do seu trabalho, além de instruções mais claras e fácies. Um guia confiável para trabalhar com segurança.

Telas do novo software K-Suite

Faça o Download do K-Suite 3.0

Clique no botão e preencha o formulário para fazer o download do software k-suite 3.0 para os equipamentos Alientech originais. Use sempre esse método para atualizar o K-Suite.

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