Atualização K-Suite – ECUs para KessV2 e K-Tag

Atualização K-Suite – ECUs para KessV2 e K-Tag

por | maio 18, 2020 | Atualizações K-Suite

Atualização K-Suite – ECUs para KessV2 e K-Tag

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Atualização K-Suite 3.87 – ECU DENSO e DENSO VEA agora disponíveis no K-TAG via Service Mode!

Chegou uma nova atualização k-suite 3.87 para K-Tag via Service Mode: leia e grave na bancada as centrais DENSO equipadas em carros e agrícolas.Com o uso do método de comunicação Service Mode do K-TAG agora também é possível trabalhar nas centrais Denso e Denso VEA sem a necessidade de abri-las.

A leitura e a gravação podem ser realizadas conectando-se diretamente aos conectores da ECU, reduzindo risco e o tempo de trabalho a partir da nova atualização K-Suite.

AS PRIMEIRAS VERSÕES INSTALADAS NOS VEÍCULOS HYUNDAI, MAZDA, MITSUBISHI E VOLVO SÃO:

 

DENSO P5
DENSO SH0
DENSO SH1
DENSO 275722
DENSO 279700
DENSO VEA MB279700

 

A DENSO VEA MB279700 ECU com processador SH72543, que equipa carros Volvo EURO6, agora também é suportada via SM a partir dessa atualização k-suite 3.87. Isso permite acelerar as operações na ECU e permitir a comunicação do KESSv2 via OBD.

 

Além de carros, também lidamos com veículos agrícolas nessa atualização k-suite 3.87. Com esta atualização mais recente, você poderá trabalhar nos tratores KUBOTA pertencentes à M SERIES, também gerenciados por central Denso.

 

 

Modelo ECU Funções
Dodge Ram H100 Denso 39199-4ADN0 RD, WR
Hyundai Grand Starex Denso 39199-4ADN0 RD, WR
Hyundai H1 Denso 39199-4ADN0 RD, WR
Hyundai H300 Denso 39199-4ADN0 RD, WR
Hyundai Huiyi Denso 39199-4ADN0 RD, WR
Hyundai I800 Denso 39199-4ADN0 RD, WR
Hyundai Starex Royale Denso 39199-4ADN0 RD, WR
Hyundai Starex TQ Denso 39199-4ADN0 RD, WR
Modelo ECU Funções
Kubota M Series Denso 1JXXX-59052 RD, WR

 

Modelo ECU Funções
Mazda 2 DJ Denso P5 RD, WR
Mazda 3 BM Denso P5 RD, WR
Mazda 6 GJ Denso P5 RD, WR
Mazda CX-5 KE Denso P5 RD, WR
Mazda CX-5 KF Denso P5 RD, WR
Mazda CX-9 Denso P5 RD, WR
Modelo ECU Funções
Mazda 6 GJ Denso SH1 RD, WR
Mazda Atenza Denso SH0 RD, WR
Mazda CX-5 KE Denso SH1 RD, WR
Modelo ECU Funções
Mazda CX-3 Denso 275722-4810 RD, WR
Mitsubishi L200 Denso 275722-4810 RD, WR
Modelo ECU Funções
Mazda MX-5 ND Denso 27522 RD, WR
Modelo ECU Funções
Oreion Motors Reeper Denso 112731-3051 RD, WR
Modelo ECU Funções
Herdeiro Fr-S ZN6 Denso 112431-4840 RD, WR
Subaru BRZ Denso 112431-4840 RD, WR
Subaru Forester SJ Denso 112431-4840 RD, WR
Toyota GT86 ZN6 Denso 112431-4840 RD, WR

 

Modelo ECU Funções
Subaru Forester SJ Denso SH72543 RD, WR
Subaru Outback Denso SH72543 RD, WR
Subaru XV Denso SH72543 RD, WR
Modelo ECU Funções
Volvo S60 Denso MB279700-9500 RD, WR
Volvo S80 Denso MB279700-9500 RD, WR
Volvo V60 Denso MB279700-9500 RD, WR
Volvo V70 Denso MB279700-9500 RD, WR
Volvo XC60 Denso MB279700-9500 RD, WR
Volvo XC70 Denso MB279700-9500 RD, WR

 

Modelo ECU Funções
Volvo S60 Denso VEA MB279700-96xx RD, WR
Volvo S60 Cross Country Denso VEA MB279700-96xx RD, WR
Volvo S80 Denso VEA MB279700-96xx RD, WR
Volvo S90 Denso VEA MB279700-96xx RD, WR
Volvo V40 Denso VEA MB279700-96xx RD, WR
Volvo V40 Cross Country Denso VEA MB279700-96xx RD, WR
Volvo V60 Denso VEA MB279700-96xx RD, WR
Volvo V60 Cross Country Denso VEA MB279700-96xx RD, WR
Volvo V70 Denso VEA MB279700-96xx RD, WR
Volvo V90 Denso VEA MB279700-96xx RD, WR
Volvo V90 Cross Country Denso VEA MB279700-96xx RD, WR
Volvo XC60 Denso VEA MB279700-96xx RD, WR
Volvo XC70 Denso VEA MB279700-96xx RD, WR
Volvo XC90 Denso VEA MB279700-96xx RD, WR

  

 

Atualização K-Suite 3.88 – O Continental SIMOS 18.10 agora também está disponível para o KESSv2!

 

Atualização K-Suite 3.88 para KessV2 – Programação OBD-II agora disponível para veículos do grupo VAG, o protocolo 733 já está disponível !

Chegou a atualização K-Suite 3.88 e após a recente introdução do protocolo de comunicação K-TAG para as unidades de controle de motor (ECU) Continental SIMOS 18.10, agora podemos oferecer um serviço completo, oferecendo aos nossos clientes programação OBD-II via KESSv2 e leitura virtual para VAG 2.0T EA888 Gen3 modelos. 

Através desta atualização k-suite, o aumento de potência e torque para tornar esses veículos excepcionalmente rápidos e emocionantes torna-se ainda mais simples e mais imediato.

 

  NOVOS VEÍCULOS VAG AGORA SUPORTADOS: 

Audi S3 2.0 TFSI
Cupra Ateca 2.0 TFSI
Porsche Macan 2.0 T
Seat Leon 2.0 TFSI
Volkswagen Arteon 2.0 TSI
Volkswagen Golf 2.0 ETI

 

 

 

  1. COMO O MODO DE LEITURA VIRTUAL FUNCIONA?

A função de leitura virtual está disponível para as versões Master e Slave do KESSv2 com assinatura ativa. Para prosseguir com a leitura virtual, basta digitar o ID do veículo e o arquivo original será baixado automaticamente. Se a calibração não estiver disponível, ainda é possível ler a ECU via K-TAG.

 

BMW X1 com Bosch MG1CS201 ECU, controlada por micro Infineon TC298 é agora adicionado a KESSv2 protocolo 702 para livre! Atualmente, atualizamos o protocolo 702 do KESSv2, adicionando o suporte a uma variante recente do BMW X1, sem a necessidade de renovar a assinatura para aqueles que o expiraram no momento.

  

Modelo ECU Funções
Audi S3 2.0 TFSI Quattro Continental Simos 18.10 VR, WR
Audi S3 2.0 TFSI Quattro S-Tronic Continental Simos 18.10 VR, WR
Cupra Ateca KH7 2.0 TFSI 7AT 4Drive Continental Simos 18.10 VR, WR
Porsche Macan 95B 2.0 16v Turbo 7AT Continental Simos 18.10 VR, WR
Seat Ateca KH7 2.0 TFSI 7AT 4Drive Continental Simos 18.10 VR, WR
Seat Leon 5F1 2.0 TFSI Cupra 7AT Continental Simos 18.10 VR, WR
Volkswagen Arteon 3H7 2.0 TSI 7AT Continental Simos 18.10 VR, WR
Volkswagen Golf 5G1 2.0 TSI GTI 6MT Continental Simos 18.10 VR, WR
Volkswagen Golf 5G1 2.0 TSI GTI 7AT Continental Simos 18.10 VR, WR

 

Faça o download da atualizações para seu equipamento agora:

Download atualização k-suite

Baixe a tabela dos veículos atendidos a partir da atualizações k-suite: 

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Atualização K-Suite 3.83 – BMW, Ford e Mercedes

Atualização K-Suite 3.83 – BMW, Ford e Mercedes

por | abr 17, 2020 | Atualizações K-Suite

Atualização K-Suite 3.83 – BMW, Ford e Mercedes

Atualização K-Suite 3.83 – BMW, Ford e Mercedes com a Bosch MDG1 ECU agora suportada pelo K-TAG Service Mode (SM)!

Chegou a atualização K-Suite 3.83, nessa versão para K-Tag as ECUs Bosch MD1CS006, MG1CS024 e MG1CS016 foram adicionadas à lista de veículos suportados peloK-Tag via Service Mode (SM)!

E a Alientech não para! Estamos trabalhando para você, todas as semanas comprometidos em aumentar o número de veículos suportados e, nesta atualização k-suite 3.83, apresentamos dois novos processadores para trabalhar na bancada, sem abrir a ECU: TC298 e TC275 , que expandem a gama das três marcas alemã e americana.

Baixe agora a Atualização K-Suite 3.83 e mantenha seu k-tag atualizado! ⚙

download atualização k-suite 3.83

Novas ECU’s suportadas pelo K-TAG via Service Mode (SM) a partir da nova atualização K-Suite 3.83

ModeloECUFunções
BMW Série 3 G20 M340i 8ATBosch MG1CS024 (DME_86T0)RD, WR
BMW Série 3 G20 M340i xDrive 8ATBosch MG1CS024 (DME_86T0)RD, WR
BMW X3 G01 M40i 8ATBosch MG1CS024 (DME_86T0)RD, WR
BMW X3 M G01 3.0 Turbo 8ATBosch MG1CS024 (DME_86T0)RD, WR
BMW X3 M G01 3.0 Turbo 8AT CompetiçãoBosch MG1CS024 (DME_86T0)RD, WR
BMW X4 G02 M40i 8ATBosch MG1CS024 (DME_86T0)RD, WR
BMW X4 M G02 3.0 Turbo 8ATBosch MG1CS024 (DME_86T0)RD, WR
BMW X4 M G02 3.0 Turbo 8AT CompetiçãoBosch MG1CS024 (DME_86T0)RD, WR
BMW X5 G05 xDrive40i 8ATBosch MG1CS024 (DME_86T0)RD, WR
BMW X7 G07 40i xDrive 8ATBosch MG1CS024 (DME_86T0)RD, WR
BMW Z4 G29 M40i 8ATBosch MG1CS024 (DME_86T0)RD, WR
Rolls Royce Phantom 6.75 V12 48v 8ATBosch MG1CS024 (DME_8CT0)RD, WR
ModeloECUFunções
Ford B-Max JK 1.0 EcoBoostBosch MG1CS016RD, WR
Ford C-Max DXA 1.0 EcoBoostBosch MG1CS016RD, WR
Ford Ecosport JK8 1.0 EcoBoostBosch MG1CS016RD, WR
Ford Fiesta 1.0 EcoBoostBosch MG1CS016RD, WR
Ford Fiesta ST 1.5 EcoBoostBosch MG1CS016RD, WR
Ford Focus 1.0 EcoBoostBosch MG1CS016RD, WR
Ford Focus 1.5 EcoBoostBosch MG1CS016RD, WR
Ford Mondeo 1.0 EcoBoostBosch MG1CS016RD, WR
Ford Transit Connect 1.0 EcoBoostBosch MG1CS016RD, WR
Ford Transit Courier 1.0 EcoBoostBosch MG1CS016RD, WR
Ford Transit Custom 1.0 EcoBoostBosch MG1CS016RD, WR
Ford Transit TTF 1.0 EcoBoostBosch MG1CS016RD, WR
ModeloECUFunções
Mercedes-Benz Classe A W177 180 D 6MTBosch MD1CS006RD, WR
Mercedes-Benz Classe A W177 180 D 7ATBosch MD1CS006RD, WR
Mercedes-Benz Classe B W246 180 D 6MTBosch MD1CS006RD, WR
Mercedes-Benz Classe B W246 180 D 7ATBosch MD1CS006RD, WR

Atualização K-Suite 3.84 – Mitsubishi L200 2.2 DI-D com ECU Denso 275722-4810

O restyling da quinta geração do captador L200 lançado em 2019 com o novo motor a diesel 4N14 2.2 e equipado com central Denso 275722-4810, contribui para a longa lista de veículos compatíveis com o K-TAG .

Esta ECU Denso é acionada por um novo processador Renesas SH72546 e, portanto, a ativação do protocolo de comunicação está incluída no Grupo K-TAG RENESAS JTAG. Clientes com o grupo e abonamento ativo receberão automaticamente o protocolo na próxima atualização.

A comunicação entre central e K-TAG ocorre através da linha JTAG e as funções disponíveis para este protocolo são leitura, gravação e clonagem.

O clone da central aumenta o nível de segurança e as soluções a serem propostas ao proprietário do veículo, especialmente em uma pick-up usada para trabalho, viagens ou trabalho extremo.

O número de ECU’s compatíveis é vasto e só assim você poderá voltar a se concentrar no reparo, uma tendência que está crescendo novamente.

ModeloECUFunções
Mitsubishi L200 2.2 16v DI-D
4WD 6MT		Denso 275722-4810RD, WR, Clone

Clique na imagem e baixe agora mesmo da tabela de aplicação dos veículos atendidos pelos equipamentos da Alientech a partir da atualização k-suite 3.83 para eventuais consultas 🚗👇

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Atualização K-Suite 3.79 – Dodge Ram por OBD

Atualização K-Suite 3.79 – Dodge Ram por OBD

por | mar 13, 2020 | Atualizações K-Suite

Atualização K-Suite 3.79 – Dodge Ram por OBDII

Atualização K-Suite 3.79 – Dodge Ram: Continental CM2350B e TCU ZF 8HP75 ECU agora são suportadas no OBD pelo KessV2!

banner atualização k-suite 3.79

Chegou a nova Atualização K-Suite 3.79 – nessa nova versão para o KessV2 , com suporte para Dodge RAM agora via OBD! RAM 3500 Cummins 6.7L, RAM 2500 Cummins 6.7L, RAM 1500 5.7 V8 Hemi e RAM 1500 3.0 EcoDiesel são suportados pelo KESSv2!

Graças a nova atualização K-Suite 3.79, o KESSv2 suporta todos os modelos através da tomada OBD2 dentro do veículo.

Mas as notícias não acabaram!! Para torná-lo ainda mais competitivo e oferecer um serviço cada vez mais completo, os técnicos da Alientech trabalharam para ter as ECU e as TCU também suportadas por nosso programador dos modelos Dodge RAM 1500 5,7L V8 Hemi e Dodge RAM 1500 3,0L EcoDiesel.

DODGE RAM 1500 5.7 V8­   ECU Continental GPEC24 TCU ZF8HP75
DODGE RAM 1500 3.0 V6 EcoDiesel   ECU EDC17C79 TCU ZF8HP75

Portanto, tanto a central de injeção eletrônica quanto a central do câmbio serão compatíveis com a comunicação OBD para esses veículos.

Assim, você oferecerá ao cliente uma ampla escolha, permitindo que o veículo expresse seu verdadeiro potencial.

Faça o download da nova atualização 3.79 agora mesmo e atualize seu equipamento!

download atualização k-suite 3.79

NOVOS VEÍCULOS SUPORTADOS PELO KESSV2

Modelo ECU Funções
Dodge RAM 1500 3.0 V6 EcoDiesel 8AT Bosch 8HP75 RD, WR
Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemi 8AT Bosch 8HP75 RD, WR
Dodge RAM 2500 6.7 L6 Continental CM2350B RD, WR
Dodge RAM 3500 6.7 L6 Continental CM2350B RD, WR
Dodge RAM Chassis Cab 6.7 L6 Continental CM2350B RD, WR

Clique no botão abaixo e baixe agora mesmo da tabela de aplicação dos veículos atendidos pelos equipamentos da Alientech a partir da atualização k-suite 3.79 🚗👇

tabela de aplicação atualização k-suite 3.79

Não conhece o KessV2? Confira o vídeo que explicamos um pouco sobre esse equipamento de reprogramação.

Trabalhe com reprogramação!!! Baixe agora nosso e-book e saiba como se tornar um revendedor da Prado Powerchips.

Ebook Revendedores atualização k-suite 3.79
Reprogramação Eletrônica Amarok

Reprogramação Eletrônica Amarok

por | fev 21, 2020 | Reprogramação para Volkswagen, Veículos

Reprogramação Eletrônica para Volkswagen Amarok

Conheça o esse serviço para sua Amarok, como essa reprogramação é feita e os benefícios para essa pick-up!

Reprogramação para Amarok

Algumas pessoas devem saber da história da Taro, a picape que a alemã Volkswagen produziu entre os anos de 1989 e 1997. A Taro era basicamente a Toyota Hilux com emblemas trocados — já que a Toyota ainda não tinha entrado no mercado europeu. Porém a entrada da marca no mercado das picapes se efetivou com a Amarok.

Em 2005 a Volkswagen anunciou que tinha intenções de construir uma família de veículos off-road e picapes robustas. Cinco anos mais tarde, a tal picape deu as caras (ou melhor 35 delas) no evento Rally Dakar 2010 como veículo de apoio. Foi depois desse evento que a Amarok foi oficialmente lançada para o público brasileiro.

Produzida, à princípio, na Argentina, a Amarok (que significa “lobo”) vinha na versão Highline com motor 2.0 TDI biturbo acoplado a um câmbio manual de seis velocidades. Esta versão produzia 163cv e 40,7 kgfm de torque, disponíveis a 1.500 RPM. Em dezembro de 2010 a Volkswagen lançou uma versão mais simples da picape, com mesmo motor e câmbio, mas desta vez com apenas um turbocompressor. Essa versão rendia 122cv e 34 kgfm de torque.

Já em 2012 a Volkswagen conseguiu trazer melhorias ao motor de 163cv da Amarok, que passou a contar com 180cv e 42,8 kgfm de torque. Um ano depois, foi a vez da versão de 140cv ser agraciada também com uma atualização, contando com 180cv e 42,8 kgfm de torque.

vw taro amarok

VW Taro 1992 (Imagem por: Wikimedia)

 De 2013 até 2015 a Amarok ficou entre o top 10 em vendas encontrando seu espaço no mercado. Em 2015 a VW passou pelo escândalo da Dieselgate, fazendo com que retirasse do seu portfólio algumas versões 2.0 TDI, trazendo então o V6 de 225cv e 56,1 kgfm de torque — herdado da Audi — que está em utilização até hoje.

Diferente das outras picapes da sua categoria, a Amarok foi projetada para se aproximar ao máximo de um carro de passeio, tanto em seu conforto interno quanto sua condução. Há ainda quem brinque dizendo que “a Amarok é um Jetta vestido de picape”. E não é para menos, a Amarok conta com diversas tecnologias que deixam seu uso ainda mais confortável e dinâmico.

Seu sistema de tração 4×4 batizado de 4Motion é ativado automaticamente pelo sistema do veículo, ou seja, sem a necessidade de o condutor fazer a mudança manualmente. Além disso, não conta com uma marcha específica para a reduzida, já que a 1ª marcha serve para isso em casos mais extremos. O câmbio Aisin de 8 marchas é o utilizado em quase todas as configurações, tendo a opção manual de 6 marchas apenas para as versões S e SE (também com sistema 4Motion).

Em resumo, a Volkswagen Amarok é uma ótima escolha para quem busca um veículo bonito, confortável e dinâmico. Sendo assim, é uma picape com ótimas utilizações na estrada e em centros urbanos, mas sem deixar a desejar em situações off-road.

motor amarok v6

Motor V6 Amarok (Imagem por: Car Blog)

O que é chip de potência ou remapeamento de injeção?

A

Conhecido popularmente por chip de potência, o remapeamento de injeção é um serviço que trabalha na ECU do veículo, ou seja, na unidade de controle eletrônico (Electronic Control Unit)­. Antes de mais nada vamos entender melhor a ECU. Essa unidade, que possui um microprocessador e memória, é responsável por enviar e receber informações do veículo. No caso do motor, a ECU atua em basicamente três etapas: coleta de dados, processamento e atuação.

A

Na coleta de dados, a ECU recebe informações dos vários sensores espalhados no veículo. Esses dados são processados e geram os sinais de saídas nos atuadores. Por exemplo: um sensor identifica uma determinada fase de RPM em uma determinada marcha e o quanto o acelerador está sendo pisado. Caso o acelerador tenha mais força aplicada sobre ele, esse comando é enviado para a ECU, é processado e entregue aos atuadores que abrem mais a borboleta eletrônica e injetam mais combustível entregando mais potência.

O remapeamento de injeção é a alteração do software presente nessa central de controle. Ou seja, é a alteração dos parâmetros de controle de ignição, abertura de borboleta eletrônica, injeção de combustível, atuação de sensores, etc. A Prado Powerchips é representante exclusiva da Alientech no Brasil há mais de 20 anos e oferece soluções desde o serviço em veículos como também a comercialização das principais ferramentas do mercado para reprogramação eletrônica.

 Além de não exigir nenhuma modificação mecânica, nosso serviço de remapeamento de injeção é feito respeitando alguns limites, deixando sempre a segurança e a durabilidade em primeiro lugar. Em média, o ganho em veículos aspirados fica em até 10% e em motores turboalimentados até 30% (em cima da potência e torque originais, como na Amarok que iremos ver abaixo).

 

Como podemos melhorar ainda mais na Amarok?

A Volkswagen Amarok é uma picape com diversas qualidades. Ainda assim é possível trazer melhorias bastante significativas ao seu desempenho, e o melhor de tudo, sem afetar a estrutura do veículo, tampouco prejudicar sua durabilidade.

Como explicado no início da matéria, a Volkswagen Amarok, desde seu lançamento, oferece cinco opções de motorização. Por se tratarem de motores turboalimentados, com o remapeamento de injeção eletrônica é possível obter um ganho é de até 30% em média. O motor 2.0 TDI pode ganhar até 40cv e 8 kgfm otimização de potência, e o motor 3.0 V6 TDI o ganho pode chegar até 60cv e 12kgfm no stage 1. O ganho de potência está dentro de uma margem de segurança, mantendo a confiabilidade e a segurança de fábrica.

Amarok 2.0 TDI

I

Original: Amarok 2.0 TDI – 140cv e 34,7 kgfm de torque

I

Modificado: Amarok 2.0 TDI – 180cv e 42,8 kgfm de torque

Amarok 3.0 V6 TDI

I

Original: Amarok 3.0 V6 TDI – 225cv e 56,1 kgfm de torque

I

Modificado: Amarok 3.0 V6 TDI – 285cv e 68,1 kgfm de torque

*valores aproximados de potência e torque

Filtro de Ar Esportivo Powermax

O primeiro acessório é o Filtro de Ar Esportivo Powermax. Este modelo de filtro é instalado na caixa de ar do motor do seu veículo, no mesmo lugar do original, ou seja, não precisa modificar nada no veículo, deixando tudo mais fácil e prático. Além disso, existe uma grande diferença entre o original e o filtro Powermax.

O primeiro ponto é a durabilidade, que no caso do Powermax é de até 2 anos de uso ou 60 mil quilômetros — só aqui já é um custo-beneficio enorme. Além disso ele também é lavável, então você não precisa se preocupar com a troca do filtro de ar a cada troca de óleo.

Outro beneficio ao utilizar o Filtro de Ar Powermax é a melhora no desempenho, pois com maior fluxo e maior quantidade de ar para dentro do motor, há uma melhora significativa na combustão e consequentemente na entrega de desempenho.

filtro de ar esportivo powermax amarok

Filtro Powermax PMF4750 para Amarok

Módulo de Perfomance Shiftpower 4.0+


shiftpower-cabo

Módulo de Performance Shiftpower 4.0+

Outro acessório bastante utilizado na Amarok é o módulo anti-delay para pedal de acelerador eletrônico Shiftpower. Um módulo de performance que elimina o atraso de aceleração com diversos modos de condução e segurança. Para permitir o máximo de personalização em sua performance, agora com bluetooth integrado você poderá baixar o aplicativo disponível para IOS e Android e comandá-lo pelo seu celular.

Sabe aquele atraso na resposta do veículo quando você pisa no acelerador? O Shiftpower age diretamente no pedal do acelerador adiantando essa resposta e tornando o veículo muito mais responsivo.  A Prado Powerchips é revendedora autorizada da Faaftech e você pode adquirir seu módulo entrando em contato conosco.

Assista o vídeo com mais detalhes sobre a amarok:

Quer fazer o serviço em sua Volkswagem Amarok?

Se você ainda não conhece ou tem dúvidas sobre como o serviço de reprogramação eletrônica funciona e qual é o resultado da otimização de potência para o seu veículo, faça um cadastro no botão abaixo que entramos em contato para esclarecer todas as suas dúvidas.

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Tabela de Aplicação – Equipamentos Alientech

Tabela de Aplicação – Equipamentos Alientech

por | fev 19, 2020 | Equipamentos Alientech

Equipamentos Alientech

Tabela de Aplicação dos Equipamentos Alientech

Conheça na nossa tabela de aplicação os veículos que podem receber o serviço de reprogramação eletrônica da Prado Powerchips.

Tabela de Aplicação dos Equipamentos Alientech

A Prado Powerchips é distribuidora exclusiva e oficial em todo o Brasil dos equipamentos da empresa italiana Alientech, desenvolvidos para comunicar com uma ampla variedade de sistemas de injeção eletrônicos. Desta forma, é possível realizar o serviço de chip de potência em motos, carros, camionetes, caminhões, máquinas agrícolas e embarcações. 

 

Para ter acesso a novos carros, você precisa ter seus protocolos atualizados e através da Atualização K-Suite fazer o download do software e atender a novos modelos e marcas! Saiba quais os equipamentos que levam a atualização semanalmente:.

 

Clique e faça o download da Tabela de Aplicação da Alientech para saber os novos carros que são adicionados a cada Atualização K-Suite:

download tabela de aplicação Alientech

Obs.: Tabela com atualização de veículos válida apenas para revendedores autorizados pela Alientech no Brasil através da Prado Powerchips.

 Equipamentos Alientech dessa Tabela de Aplicação

 Para atuar neste mercado e oferecer o serviço de reprogramação eletrônica aos seus clientes, é necessário utilizar os seguintes equipamentos:

K-tag master tabela de aplicação e revendedor

Leitor K-Tag

Equipamento responsável pela comunicação diretamente na central eletrônica do veículo, lendo o arquivo original ou gravando as informações modificadas na injeção. Este procedimento é realizado em bancada, ou seja, fora do veículo.

kessv2 master tabela de aplicação e revendedor

Leitor KessV2

Equipamento responsável pela comunicação via tomada de diagnose, lendo ou gravando as informações da central de injeção eletrônica do veículo.

ecm titanium tabela de aplicação e revendedor

ECM Titanium

Software responsável em converter os arquivos lidos com o KessV2 e o K-Tag em gráficos e tabelas, e assim realizar alterações dos parâmetros originais da central de injeção, proporcionando uma nova configuração para o software que faz o gerenciamento do motor.

COMPRE OS EQUIPAMENTOS ALIENTECH

Clique no botão e preencha o formulário para agendar uma ligação com os nossos técnicos e aquirir os equipamentos Alientech e tirar todas as suas dúvidas sobre o equipamento.

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